{"id":813,"date":"2020-07-27T21:03:00","date_gmt":"2020-07-27T19:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/future-parking.de\/?p=813"},"modified":"2020-11-12T21:14:20","modified_gmt":"2020-11-12T20:14:20","slug":"realeinsatz-im-parkhaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/future-parking.de\/?p=813","title":{"rendered":"Realeinsatz im Parkhaus"},"content":{"rendered":"

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Am 23.07.2018 testeten Mitarbeiter der Professur \u201cInformationstechnik f\u00fcr Verkehrssysteme\u201d der Technischen Universit\u00e4t Dresden (TUD) im Rahmen des s\u00e4chsischen Forschungsprojektes \u201cIntelligente Verkehrssysteme \u2013 Automatisiertes Parkhaus (IVS-AMP)\u201d drahtlose Sensorkommunikation im realen Einsatz in einer Parkhausumgebung. AMZ Sachsen, Projektpartner im Projektverbund, hatte f\u00fcr diesen Tag an seinem Stammsitz im World Trade Center Dresden entsprechende Parkfl\u00e4chen in der zugeh\u00f6rigen Tiefgarage organisiert und freigehalten, um einen reibungslosen Forschungsablauf zu gew\u00e4hrleisten. Untersucht wurden die Einfl\u00fcsse der besonderen Umgebung eines typischen Parkhauses aus Stahlbeton, sowie die Wirkungen von stehenden und fahrenden Fahrzeugen auf die Technologie aus Sensoren und Antenneninfrastruktur. Jetzt im Anschluss steht bei der TUD eine mehrw\u00f6chige umfangreiche Auswertung der gesammelten Signale und zugeh\u00f6rigen Informationen an, um die Qualit\u00e4t der Messungen im Parkhaus auszuwerten und weitere Tests im Labor anschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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